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Haibike XDURO Nduro 5.0 FLYON

6.299 

Haibike XDURO Nduro 5.0 FLYON

6.299 

Tallas disponibles:
42, 44, 46, 48
Color: único,

Especificaciones Técnicas

Cuadro Carbono, Tapered head tube, Eje pasante M12 (1.75) x 148mm, Freno de disco Post Mount, Recorrido : 180mm
Motor Flyon HPR120S, 25km/h
Display Flyon The Display
Batería Flyon The Battery, 630 Wh
Cargador Haibike The Battery Charger 4A
Horquilla RockShox Yari RC, Aire, Recorrido : 180mm, Tubo de dirección aluminio 1 1/8″ – 1 1/2″ tapered, eje pasante Boost
Amortiguador RockShox Super Deluxe RC3, Aire
Cambio Sram NX, 11-v.
Maneta de cambio Sram NX, Maneta Trigger
Cassette Sram PG1130, 11-42 dientes
Cadena Sram PC1110
Plato Haibike Components The Chainring, 38, Aluminio
Maneta de freno Magura MT5 palanca-HC, Aluminio
Freno (delantero) Magura MT5, 203mm, 4-Kolben Scheibenbremse
Freno (trasero) Magura MT5, 203mm, 4-Kolben Scheibenbremse
Cubiertas Maxxis Minion DHF, 66-584, Plegable
Cubierta (trasera) Maxxis Minion DHR II, 66-584, Plegable
Llantas Rodi Tryp 35, Con ojetes, Llanta hueca, Aluminio
Buje delantero Haibike Components TheHub ++ Eje pasante 15x110mm
Buje trasero Haibike Components TheHub ++ Steckachse 12x148mm
Radios DT Swiss Industry, negro, negro
Manillar Haibike Components The Bar +++ DI2 Holes 780mm
Puños Haibike Puños MTB
Potencia Haibike Components TheStem 2, A-Head, Diámetro: 31.8mm
Set de dirección A-Head Tapered con tope de dirección, Cartridge, Aluminio
Sillín Haibike Components TheSaddle
Tija de sillín XLC AllMtn, Remote, Telescópica, 34.9mm, Aluminio
Pedales Pedal plataforma MTB, Aluminio
Peso total permitido 120kg
Tamaño de rueda 27.5″

Nuevo motor Flyon con un torque espectacular: 120 Nm

Poder. Diseño. Fascinación. Fuerte, hermoso y simplemente impresionante en la experiencia. El motor e-bike HPR® 120S de TQ lleva la experiencia de manejo al siguiente nivel,
sin importar en qué terreno y en qué pendiente.

La tecnología TQ HPR® 120S

Especialmente diseñado para las demandas de pedelecs y e-bikes, el alto rendimiento TQ HPR 120S toma sus señales de ingeniería de los motores de corriente continua permanentemente excitados utilizados para el control de los satélites modernos. El núcleo muy densamente enrollado del motor significa que las pérdidas son mucho menores que en sistemas comparables.

Transmisión: TQ Harmonic Pin Ring Getriebe
Forma: rotacionalmente simétrica
Reductor de una etapa: 1:37
Sensor de par: integrado
Rueda libre: 2

Tecnología innovadora, diseño galardonado

El TQ HPR® 120S ha sido reconocido tanto por su tecnología innovadora como por su llamativo diseño.

Premio de Diseño e Innovación – Ganador en la categoría de componentes
Bicycle Brand Contest – Ganador en la categoría E-Bike / Pedelec

Cambia cómo te mueves

El movimiento es más que simplemente ir del punto A al punto B. Ya sea en los senderos de montaña o en las calles urbanas, la forma en que nos movemos refleja cada vez más las actitudes hacia problemas más amplios como el medioambiente, la salud personal y el equilibrio trabajo-vida.

La tecnología detrás del TQ HPR 120S

Especialmente diseñado para las demandas de pedelecs y e-bikes, el alto rendimiento TQ HPR 120S toma sus señales de ingeniería de los motores de corriente continua permanentemente excitados utilizados para el control de los satélites modernos. El núcleo muy densamente enrollado del motor significa que las pérdidas son mucho menores que en sistemas comparables.

Cómo funciona la unidad

La máquina eléctrica impulsa un rodamiento de rodillos elíptico. El contorno oval mueve 150 pines en un patrón de onda entre el engranaje interior (148 dientes) y el engranaje externo estacionario (152 dientes). Los pasadores actúan como transmisores. La transmisión tiene lugar entre el movimiento giratorio del rodamiento (entrada: motor) y el engranaje interno (salida al anillo de la cadena). Todos los pasadores se enganchan alrededor de toda la circunferencia y logran la transmisión de potencia que se produce en un mínimo de espacio de instalación. La transmisión se engrana en una sola etapa con una relación de 1:37. Es decir, a una frecuencia de pedaleo de 80 rpm, la máquina eléctrica funciona a aproximadamente 3000 rpm.

Gracias a la rueda libre integrada, la bicicleta se puede pedalear como una bicicleta sin motor. Cuando la unidad está desconectada, no hay componentes internos en movimiento.

¿Cuáles son las ventajas del alto par en una e-bike?

En pocas palabras, cuanto mayor sea el par disponible, más cómodo y potente será el paseo. Con más torque, puede lograr un mayor rendimiento mientras pedalea menos, así como una mayor tasa de rendimiento máximo al pedalear rápido. Además, el alto par amplía el espectro de rendimiento, reduciendo la necesidad de cambiar.

  • Transmisión: TQ Harmonic Pin Ring Getriebe
  • Forma: rotacionalmente simétrica
  • Reductor de una etapa: 1:37
  • Sensor de par: integrado
  • Rueda libre: 2

Electrónica de potencia

La electrónica de potencia de alta eficiencia se encuentra en la carcasa del motor, que proporciona la mejor protección y se adapta de forma óptima a las demandas del sistema. Todos los componentes también se comunican a través del bus CAN utilizando sistemas de conectores robustos y el arnés de cableado.

Interrupción de turno

Para proteger los componentes de la bicicleta, como la cadena, el piñón y el sistema de engranajes durante el cambio, el sistema de control interrumpe el accionamiento durante unos pocos milisegundos y provoca una interrupción del cambio. Esto permite cambiar rápidamente y cambiar mientras está bajo carga. Además, la interrupción del cambio protege los componentes y aumenta su vida útil.

Parada de freno

Se puede integrar una función de apagado de freno en el sistema. Con esto, el sistema es capaz de apagar inmediatamente el disco cuando se aplican los frenos.

Pantalla y conectividad

TQ ofrece un control remoto UART estándar con minipantalla integrada capaz de comunicarse a través de bluetooth con una pantalla TFT opcional a todo color o con el teléfono inteligente del usuario. También está disponible una aplicación Naviki gratuita en teléfonos inteligentes iOS y Android. El control y la pantalla son compatibles con la interconexión de alcance, incluida la navegación, la visualización de potencia y los mensajes de texto.

Sensor de torque

Un sensor de par mide la fuerza con la que el ciclista está pedaleando. Está ubicado en el eje del soporte inferior en el alojamiento del impulsor y regula con precisión la cantidad de asistencia necesaria.

Sensor de velocidad

El sensor de velocidad en la rueda trasera proporciona al sistema información precisa sobre la velocidad actual. Según el tipo, la velocidad de desplazamiento se determina una o varias veces por revolución de la rueda trasera.

Batería

Las baterías estándar TQ tienen 56 o 70 celdas. Con una batería de 56 celdas, el sistema de transmisión tiene un alcance de hasta 130 km * en una carretera nivelada. Las baterías recargables también se pueden diseñar y diseñar de acuerdo con los requisitos del cliente.

* Dependiendo de la homologación, etapa de potencia y el piloto.

Cargador rápido

El cargador rápido recarga la batería estándar al 80% de su capacidad en aproximadamente 90 minutos. La batería está completamente recargada después de poco más de dos horas.

Arnés de cableado

TQ ofrece una selección de arneses de cableado prefabricados con diferentes conectores para adaptarse a una amplia variedad de configuraciones de bicicletas y áreas de aplicación.

Capacidad de batería

(Datos aproximados. Consulta la ficha técnica del producto)
 
menos de 300 Wh
300 Wh
350 Wh
400 Wh
450 Wh
500 Wh
600 Wh
700 Wh
800 Wh y superior

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