Descubre lo que hay dentro de los sistemas de pedaleo asistido: motores, controladores, baterías, displays, etc.
Las baterías siempre juegan un papel importantísimo en la autonomía y las prestaciones de la bicis eléctricas, pero además, en muchos casos, el precio de la misma es un 40% del coste total de la bici. Por eso es importante contar con la mayor información antes de decidirte. ¿Qué tipo de batería llevan las bicicletas
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Como ya hemos comentado en alguna ocasión, la constreñida legislación europea en materia de homologación de bicicletas eléctricas no permite ir más allá en lo referente a la potencia y la velocidad que pueden alcanzar estos cacharros. Entonces, ¿qué margen para la innovación tienen los fabricantes?. En este artículo descubrirás que los más inquietos está
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(Actualizado el 12/01/2018) Motores en el buje de la rueda, motores integrados en el eje de pedalier… Quizás ya sabías que la mayoría tiene una potencia nominal de 250 Watios, pero ¿qué diferencias hay entre ellos?. En este artículo vamos a hacer un repaso a las distintas motorizaciones que podemos encontrar en una bicicleta eléctrica
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Unir al piloto y a la máquina. La filosofía que ha guiado el desarrollo de Yamaha desde su comienzo ha sido precisamente este: conseguir que la bici eléctrica y el ciclista se complementen perfectamente, no permitiendo en ningún caso una nota de discordia entre ambos. Hasta que se acaba la batería, añadimos. Pero para ello
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Desde el nacimiento de este curso en julio del 2016 y después de los éxitos cosechados en las anteriores ediciones, La Agencia para el Empleo del Ayuntamiento de Madrid en colaboración con Autoescuela Gala organiza la cuarta edición del curso de carácter público para el mantenimiento y la reparación de bicicletas eléctricas. Se trata de
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Hace más de cinco años, Bosch irrumpió en el sector de las motorizaciones de alta gama como un elefante en una cacharrería. El fabricante alemán se supo abrir a codazos entre sus competidores japoneses y tan solo en un par de años se merendó el mercado europeo “mit kartoffen”. Parte de este éxito viene dado por
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La Agencia para el Empleo del Ayuntamiento de Madrid ha organizado el tercer curso de carácter público para el mantenimiento y la reparación de bicicletas eléctricas. Son cursos totalmente gratuitos dirigido a parados de larga duración y personas en riesgo de exclusión social, que tendrán la posibilidad de formarse en el emergente mercado de la movilidad
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Cuando muchos de los que estamos leyendo estas líneas todavía no habíamos nacido, unos avispados ingenieros checoslovacos idearon una de las motocicletas más icónicas jamás construidas: la Cezeta. Bien es cierto que es tan icónica para un checoslovaco como lo fue Imperio Argentina para nosotros. Y es natural que, en una época donde no existía
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La Agencia para el Empleo del Ayuntamiento de Madrid en colaboración con Autoescuela Gala y después del éxito que ha obtenido su primera edición, ha organizado el segundo curso de carácter público para el mantenimiento y la reparación de bicicletas eléctricas. Se trata de una propuesta formativa, totalmente gratuita, dirigida a parados de larga duración
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Como ya sabes, en las bicicletas eléctricas homologadas, el motor entra a funcionar solamente cuando accionas los pedales, y se desconecta cuando dejas de darle a los pedales o cuando te topas con un abeto. Una de las piezas clave del sistema es un componente que es difícil de ver: el sensor de pedaleo asistido. Este
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