Descripción

AllTrack 4 27.5″

¿Buscas una eMTB hardtail básica con un potente motor? Nuestra nueva ALLTRACK 4 convence por su combinación de componentes sofisticados y un potente motor de la línea Performance de Bosch que te ofrece el apoyo adecuado en cualquier terreno. Los fiables componentes de cambio de Shimano y los fuertes frenos de disco garantizan el placer de una conducción segura en todas tus salidas. La ALLTRACK 4 está disponible en las tallas de cuadro S y M con ruedas de 27,5″. Los modelos de la talla M a la XL funcionan con neumáticos de 29″.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

MOTOR
Bosch, Performance Line Gen3 60, 250W

DISPLAY
Bosch, LED Remote

BATERÍA
Bosch, PowerTube, 500 Wh

HORQUILLA
SR Suntour, XCM32 Boost DS, Steel spring/oil, 120 mm, Aluminium steerer tube 1 1/8″ – 1 1/2″ tapered, 15 x 110mm thru-axle Boost

BRAZO DE BIELA
Miranda No.7, Steel

FRENO (DELANTERO)
Alhonga, HT472, Hydraulic disc brakes

FRENO (TRASERO)
Alhonga, HT472, Hydraulic disc brakes

CÁMARA
Presta valve

LLANTAS
Schürmann, Yak25, with eyelets, hollow rim, Aluminium

ABRAZADERA
quick release, Quick release, 34.9 mm

CAMBIO
Shimano, Alivio M3100

MANETA DE CAMBIO
Shimano, Alivio M3100, Trigger switch

EJE DE PEDALIER
integrated in the motor

SPROCKET
Shimano, HG200, 11 – 36 teeth

CADENA
KMC, e9S

PLATO (DELANTERO)
Steel, 38 teeth

GUÍA DE CADENA
Nylon directmount

MANETA DE FRENO
Alhonga, HT472, Aluminium,

DISCO DE FRENO (DELANTERO)
Alhonga, DXR1806, 180 mm

DISCO DE FRENO (TRASERO)
Alhonga, DXR1806, 180 mm

MODELO
WTB, Ranger Comp, 55-584, 27.5″ x 2.3″

BUJE RUEDA TRASERA
Alu Nabe, 6-bolt standard

RADIOS
Sapim, Leader, Black

MANILLAR
XLC, 720 mm

POTENCIA
XLC, A-Head, A-head, 31.8 mm

DIRECCIÓN
Feimin, A-Head Tapered, Ball bearing

SILLÍN
XLC, MTB

SEAT POST
XLC, Aluminium, Patent, 31.6 mm

PEDALES
Freeridepedal, Aluminium, with Reflector

PESO MÁXIMO (KG)
120.0 kg

CAMBIO
Shimano, Nexus

* La ilustración anterior es un ejemplo. Nos reservamos el derecho, siempre y cuando no se vean afectados el tipo, la idoneidad y el propósito de la bicicleta, a sustituir piezas individuales por componentes de la misma o mayor calidad, de modo que la bicicleta se entregue de manera diferente. El uso de otros componentes se debe principalmente a los problemas de suministro causados por la pandemia de Covid.